惠誉：技术联盟或将重塑中国汽车市场格局

Fitch Ratings-Shanghai-29 January 2024: 本文章英文原文最初于2024年1月26日发布于：Technological Alliances Could Reshape China’s Automotive Market 惠誉评级表示，以国企为主力的中国传统车企正积极拥抱来自本土科技巨擘和电动汽车车企的技术，这为2024年及以后中国这一全球最大电动汽车市场的竞争格局增添了不确定性。 2023 年，比亚迪以35%的销量市占率领跑中国国内电动汽车市场，随后依次是特斯拉中国、广汽埃安和吉利，分别占有7.8%、6.3%、6.1%。惠誉认为，2023年第四季度，华为赋能的问界（AITO）电动SUV录得超预期的强劲需求，预示着中国汽车消费者正加速转向智能驾驶。华为凭借其近期与多家国有车企的联盟，有望增强其在汽车供应链上的地位。 鉴于消费者情绪低迷导致需求放缓，电动汽车车企在2024 年开年就拉开了新一轮降价的序幕。在此之前的2023年，中国汽车市场价格竞争激烈，燃油车的零售端促销折扣力度于2023年末再创新高。 惠誉预期，2024年，车企将通过进一步降低成本来缓解其利润率压力，尤其是在2023 年末碳酸锂价格按季环比下跌逾四成至每吨约10 万元人民币之后。此外，围绕自动驾驶研发、以及充/换电站等重资产生态系统业务的共同投资亦有助于改善电动汽车的盈利能力、减轻车企资本支出强度。 2023 年，中国国内电动汽车零售销量增长37%，电动汽车占整车零售总交付量的份额从2022年的28%进一步升至36%。同年，中国电动汽车出口量劲增73%，尽管2023年第四季度中国对欧洲的电动汽车出口量因需求放缓和高基数而出现同比下滑。 注意：本新闻稿为中文译本。如有疑问，请以英文版本为准。 来源：惠誉评级